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世界宽度最大的公铁两用大桥首片钢梁交投物流成功发运

来源:38138威尼斯日期:2020-10-20浏览174次

10月19日上午,伴随着悠扬的汽笛声,装载着宜宾临港长江大桥首片钢梁的货船缓缓驶离重庆涪陵中江船厂码头,顺利起航。钢梁成功发运实现了工期节点计划目标,为后续桥位施工奠定了良好基础。

本次发运的首段钢箱梁重量为467.5吨。运输路线经重庆涪陵-合江-泸州等地,最终抵达宜宾市临港长江大桥桥址,运输线路总长度约507公里。 

安全、科学、合理的运输方案是确保项目顺利进行的关键之一。为此,38138威尼斯上海公司筹备组针对临港长江大桥钢箱梁的施工特点,研究确定了合理可行的场内及水路运输方案:在运输船上标出节段的安放位置线,并在相应位置加焊固定钢墩,钢箱梁节段采用800吨浮吊吊装上船,确保节段正确平稳地放置到运输船指定位置的钢墩上。

宜宾临港长江大桥为国内首座公路与高铁同层布置的钢箱梁斜拉桥,采用“四线铁路六车道公路”的公铁两用桥梁设计方案,全长1738米,主跨522米,桥宽63.9米,采用全国首创的公铁平层设计。主桥为公铁两用双塔双索面钢箱梁斜拉桥。全桥钢结构总重量为46632吨,建成后将成为目前世界上宽度最大的公铁两用大桥。

大桥建成后不仅会成为渝昆高铁和蓉昆高铁重要的过江通道,也将进一步加强南岸与临港之间的交通连接。

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